6月10日，8:32在山东省金多省的Jiaozhou车站，带有哨声，75052 China-Europe Express离开了平台，并装有电子展示屏幕，家具和其他涌入欧洲的商品。迄今为止，中国 - 欧洲货物的货车总数超过110,000（包括回程），交货价值超过4500亿美元。 通常，有一辆中国 - 欧洲的装运火车不到半小时。您运行的速度越快，运行的平稳性以及运行越宽，运行越多，跑步越多，跑步越多，公共场合就越受欢迎的国际商品。 更好的 提前简化程序 快速而平滑的间隙 一组数据以见证增长。 2013年，随着共同集会的提议“腰带和道路”倡议，《中国欧洲快车》也成为了。 2016年，中国 - 欧洲快车获得了统一品牌。 2024年，推出了19,000名中国 - 欧洲的19,000列货运火车每年，比2016年的1,702列火车增加了10.4倍，平均年增长率为35％。 如今，每10,000次中国 - 欧洲货运列车所需的时间从90个月缩短到6个月。中国 - 欧洲货运火车的运行速度越来越快，其后面是计划系统，协调和组织的升级。 海外渠道更完整 - 今年1月，欧洲的第一列中国欧洲快车（Zhengzhou）成功推出了。该线的起点是郑州铁路中央车站，从霍戈斯港出发，穿过哈萨克斯坦，阿塞拜疆，乔治亚州，蒂尔基耶，瓦卡斯和瓦卡斯来到匈牙利的布达佩斯。与“横海”南部海峡的传统路线不同，在火车越过里海并抵达阿塞拜疆的巴库之后，它直接乘坐乔治亚州和欧洲的Türkiye到达了欧洲的铁路，而没有越过黑海。 在渐进的年龄E China-Europe Express South Channel，海外中国 - 欧洲快递的频道网络模式正在变得完美。目前，中国 - 欧洲快递已在该国建立了三个渠道，尤其是西部，中部和东部。形成了一种情况，在另一个国家，北，中部和南方的三条线相似。迄今为止，我国家的128个城市已经开设了中国 - 欧罗普的货物火车，在26个欧洲国家 /地区到达229个城市，在11个亚洲国家 /地区超过100个城市。 该港口具有更强的能力 - 以范围铁路港口为例，该港口实施了港口容量的一部分和变更四次。有197个宽的准轨道线，递送线上有宽金属，在28对的容量输送线上通过24对，准轨道。 “在一年中，我们还将开始在Erlianhot和Zamenwude铁路港口之间建造第二行，以及Con提高了国家铁路霍霍特局的规划和统计局的工作人员Wang Bo。 近年来，铁路部最近实施了五个主要港口电台的能源扩展项目和维修，以及阿拉斯加，Horgos，Erlianhot，Manzhii，Suifenhe和saw Subage的摘录以及Tongjiangbei港口的新建造和使用。目前，六个主要港口的单日切换能力已达到184列火车，比2016年增长了45％。 海关清除方法更方便 - 长期以来，定制清除过程是一种瓶颈，难以阻止中国 - 欧洲货物的火车的效率。直到今天，铁路部门使用95306“数字港口”系统，矿产港口港口和国内外送货信息，海关方法SH应该提前处理，同时，“快速通信”金属模型应进行积极优化，以显着提高端口海关的效率。 据报道，快速的“关卡”模型为不必遵循搬迁，解放和验证程序的企业提供了企业。 “'快速通行证'模型实现了海关，铁路部门和货物公司之间的数据共享，并且自定义清除时间从大约半天缩短到30分钟，而最快的时间仅为几分钟。” Rainqab外贸公司总经理Wang Shengyuan说。 希望采取上述优化措施，铁路部的创新型在国内外推出了中国 - 欧洲的装运火车，从而使火车货物可以按时开车到旅客列车之类的位置。目前，国内和外国中国 - 欧洲货运列车的整个时间表每周继续运行17列火车，一般OP与中国 - 欧洲的平均运输列车相比，与普通的中国 - 欧洲的普通货物相比，与中国 - 欧洲的平均发货率相比，额定时间缩短了30％以上，每个容器的平均货运价值增加了​​41％。 更多触及 海道和瀑布 开发集成的操作模式 中国 - 欧洲货运火车现在不再仅仅是火车。随着与新的西部陆地海峡，沿海港口和长江金水道的无缝连接，中国欧洲货运火车已建立了连接东亚，东南亚和欧洲的新的多模式运输通道。 中国 - 欧洲快递 +新的西部陆地海峡正在建造一座新的桥梁，该桥梁连接到东南亚和欧洲。 今年5月10日，从新的Western Land通道运输的铁路运输火车运输装满了在印度尼西亚雅加达制造的LCD TV，并从Qinzhou Port East Station驾车到Guangxi，直到Chongqing的Tuanjie Village Station。在重庆中，经过良好的感觉这些货物的习惯和释放，与中国 - 欧洲快递（Chongqing）无缝连接，并通过新疆的Horgos港口前往欧洲。整个旅行持续约20至25天。 “过去，印度尼西亚的商品只能沿着大海登陆欧洲。现在，您可以选择铁路运输模式，首先是海上到Qinzhou Port，Guangxi，然后是欧洲的铁路，因此更加及时保证。”广西沿海铁路公司运输和营销部主任的副总监郑县。 中国 - 欧洲货运列车 +海上运输实现了一个运输网络，该网络向西到海到欧洲。 6月9日，韩国仁川港口的一群商品在6月9日，成功到达了黄道港。随后，这批总价值将近198万美元的商品将转移到中国 - 欧洲快车，预计将在7天内到达哈萨克斯坦的阿拉马。 伟大海洋世机运输网络大大扩展了中国欧洲货物火车的辐射范围。数据表明，从达利安，天津，青岛和利亚扬甘等港口城市开始，有28列中国欧洲货物火车。今年6月10日，仅来自天津港的中国 - 欧洲（中亚）火车，载有64,800个TEU。 中国 - 欧洲快递 +铁路运输的长江金水道已到达许多地区。 6月6日，4列75037、75077，X8的火车返回了029和75079，从哈萨克斯坦和其他国家携带小麦粉，盘子，聚乙烯和其他产品。随后，这些货物被转移并分发到武汉港口附近的西格鲁山站和福库车站，并通过扬格河的金色水被送往长山河沿岸的主要城市。 从大多数城市出口材料后，“长江的中和下游”具有REAChed Yangluo港口，可以将其转移到中国 - 欧洲快递（Wuhan）以出口国外；可以通过将水运送到Yangluo Port到Wuhan，从中国 - 欧洲快车进口返回武汉。 “国家铁路武汉局物流业务部副总经理Xiong Jian是NIT的，据说Wuhan目前拥有58个稳定的跨境运输线，在40个国家 /地区的120个城市和120个城市在欧亚大陆上升。 查看道路联运运输，在中国吉尼布提和乌克兰等公路铁路火车上，将允许中国 - 欧洲的货运列车在更多地区扩展。 最近，一个装有百货商店的中国 - 犹太人 - 乌克兰 - 乌克兰巡回赛车列车到达了新疆的喀什北站，然后加载，然后从伊尔基什港口搬到乌兹别克斯坦的塔什肯特。 “与其他运输路径相比Ne-Ukraine-railway联运渠道已减少了大约5天，而成本则减少了近30％。G去年。 随着海洋和道路的扩展，中国欧洲快车首先建立了国际多模式运输渠道模式。 Mag -Rean PA 在旅途中的手术平衡 共同努力以双赢合作 您对中国 - 欧洲快递有什么看法？ 数据表明，中国欧洲快车带来的货物类别扩展到53个类别，包括车辆，机械和设备，工具和建筑材料，衣服，鞋子和帽子，电子产品以及50,000多种商品。近年来，铁路部成功地解决了新型能源车辆和消费者锂电池铁路的安全问题，允许新的能量车，锂离子电池产品和光伏产品在全球范围内Bya China-Europe Express。 如今，高价值商品，例如车辆组件，机械和设备ENT，电子产品和电气产品已成为中国欧洲火车出口的主要商品来源。 2024年，这三种商品中的比例超过60％。 您将返回中国 - 欧洲快递？ 中国 - 欧洲快递（Taiyuan）占领了新的商品来源，例如木材，食物和棉纱。目前，返回火车的商品资源已扩展到约20种类别，包括批量产品和农产品等6个主要类别。中国 - 欧洲快递（Taiyuan South Station）的中国欧洲快车（Europe Express）的债券进口商店充满了进口行李，糖果，巧克力和化妆品，并且非常受欢迎。 中国 - 欧洲快递（Rainqab）带来了亚麻骨，菜籽，燕麦，荞麦，肉类和其他产品，以帮助乌兰卡布逐渐培养和实施加工行业的簇。 “获取亚麻种子工业和燕麦加工示例，中国欧元快递将运输时间从45天缩短到15天，并稳定了SUP内蒙古亚洲 - 欧洲国际物流有限公司副总经理Liang Jing。 当前，中国 - 欧罗多货车的拆除和返回通常是平衡的，重物的综合速度通常是100％稳定的。中国 - 欧洲货运火车的年度运费从2016年的80亿美元增加到2024年的664亿美元，总货物总额超过4500亿美元。 在欧洲和亚洲连接并到达世界上的整个山脉和海洋中，中国 - 欧洲货运火车已悄悄地改变了这条路线上的参与业务和地区。 当公司出来时，它有一位出色的助手。 今年1月，林隆集团塞尔维亚工厂工人带来了提高劳动力的关键时刻，并且需要立即发送一组原材料和机械。 “传统运输时间很慢。林隆集团内陆港口集团的负责人潘·温芬（Pan Wenfeng）借助特殊的中国 - 欧洲快递供应链火车产品，有效地确保了林隆集团其他国家的稳定生产和运营。 Inshandong，铁路部门已为Haier，Hissense和Linglong轮胎等主要企业推出了700多辆特殊供应链特殊火车，以帮助企业启航。 运输更方便，内陆腹地已经开放和边界。 在江西的甘州，中国 - 欧洲火车的发射不仅打开了“山脉”和“海”之间的障碍，而且还撤离了地区发展。作为该国进口木材的第一个直接港口，中国 - 欧洲快递（Europe Express）的进口木材稳定到甘州（Ganzhou）。用完成的家具处理后，然后将其出口到欧洲获得中国欧洲快递，该快递促进了南坎家具行业的年产量价值超过2500亿元人民币。 在另一个国家，Trainschina-Europe的装运也很远。 中国 - 欧洲的货运列车，例如波兰，杜伊斯堡，德国和西班牙马德里，主要来到城市，积极地使基础设施现代化，推动了相关行业的快速发展；哈萨克斯坦通过中国 - 欧洲货运列车开设了一个出口，并通过中国向东南亚市场发送了有用的产品... 合作与双赢合作以及Weal和ABA的股票。越过山脉和河流，中国 - 欧洲的装运火车继续为发展创造新的机会。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，印地语开发投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。