4月27日，中国民航管理局在常规会议上发布的数据显示，在今年的五月假期期间，民航乘客的数量预计将达到1075万，平均平均为215万，从同一时期到2024年增加了8％。 Meituan的旅行数据表明，4月27日，当天旅程同比增长了326％。 Zongheng大数据显示，4月24日，在五月假期期间，国内空中票预订数量超过542万，在2024年同期增长了近31％。 中国航空运输协会认为，随着第二季度国家航空市场的持续恢复，顶级机场的通行车流保持稳定的增长，客运市场的票价价格也在上升。随着五月日假期的临近，小峰会的新轮换预计会很好奇。 具体Y表示，根据国内航线运输部运输部副主任Shang Kejia，就国内路线而言，五月假期期间的平民航空乘客的来源主要集中在北京，北京，天津和赫比的四个主要城市联合会之间的脊柱路线上在北京，上海，广州和北京之间，深圳和成都是最高的。 在国际航线方面，C民航管理局表示，运输乘客和飞行量都将在五月天假期第二季度以来的最高峰。旅行目的地主要集中在日本，韩国和东南亚的传统旅游市场。虽然不断优化进入和过境签证的便利规则，但诸如“购买和退款”之类的服务步骤用于删除退税正在逐渐促进。预计，外国乘客的数量将继续增加，驱动外国飞机进一步增加航班。 根据飞机的飞行计划，国家民航将在五月假期期间总共维修88,000次常规航班，同比增长2.3％； 173次加时赛计划已获得批准，同比增长8％，所有涉及35个城市，包括Lijiang，Zhuhai和Sanya。此外，民航管理局还鼓励飞机及时增加航班并更换大型飞机车型，增加流行路线的容量供应，并满足客运旅行的需求。 其中，一些飞机已发布了新航班的计划，在五月日假期期间持续和增加航班。例如，中国南方航空公司有限公司的飞机派遣室副经理张·吉霍（Zhang Jihao）表示该公司已新开放的路线，例如广州 - 纳戈亚，深圳 - 奥朗东，并增加了从东南亚，例如广州到曼谷，清迈和吉隆坡的航班频率。 民航管理局的数据显示，在今年的第一季度，我国民用航空运输，乘客和货运运输和邮寄运输的三个关键指标都达到了每年的增长，国际航线网络一直在扩大，国际航班的数量和旅客的数量也增加了。第一季度列出的六架飞机的基本操作数据的判断，诸如客运流量和每架飞机乘客的乘客率等关键指标的数量超过了2019年的同一时期，以及通常在2019年首次在2019年级别回收的国际航线乘客量。 Guo Jia，广东大学的民用航空和教授从总数的角度来看，《美国证券每日记者》中的外交研究和对外贸易的历史，平民航空业进入了全面恢复的阶段，国际航线的乘客数量增加尤为重要。值得注意的是，在背景下，主要国际航线的能力尚未完全恢复，平民航空业通过着重于日本和韩国等地区新兴路线的布局以及这种恢复的差异而产生突破。 中国航空运输协会认为，自今年年初以来，平民航空客运运输市场稳定且改善，客运运输的数量同时达到了创纪录的高度，国际和地区的路线大大增加，而这些国际路线的规模首先超过了流行前水平。这主要是由于对“防止游览”，“冰雪”的强烈需求以及春季庆祝活动期间春季音乐节的传统属性的许多目的地。此外，对旅游业的理想政策促成了来自日本，韩国和其他国家的游客的普及到中国。 近年来，民航管理局（Civil Aviation Administration）已全面提高了外国乘客进入的舒适度，并在增加全球航班和支付付款方面做了很多工作。 4月27日，州信息办公室举行了一场新闻发布会，介绍了扣除和扩大消费的税款政策。外国乘客的安格（Ange）。民航局与相关的部长和委员会结合，协调和实施政策，以促进国际乘客和飞行路线的扩大，为外交贸易，外交和外交和人员交流提供可访问且平稳的航空运输服务，并为国际货物3的供应国际货物的供应6米斯比宾赛车的供应，上一周和中国的国际货物。航班和国际航班在其他班萨的78个国家 /地区启动。 中国信息协会执行董事兼中国新经济研究所的创始董事朱·凯利（Zhu Keli）告诉《美国证券报道》记者，全球航空业竞争的本质是枢纽和经验效率的竞争。规则的短期刺激效应肯定是显而易见的，但长期维护取决于关于民航行业是否可能改变真正的服务竞争政策的股息。只有通过改变政策带来的流量来扩大工业链的价值，民航业的国际发展才能真正“根”。 （收费编辑：谭先生） DENUCH：中国净金融印刷本文以提供其他信息，并不代表网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。